Las tumbas

Obispo Graves

El obispo Graves era un destacado erudito. A principios de la década de 1860 arrendó la casa de Parknasilla como casa de verano. En 1891 compró el arrendamiento de Parknasilla y ciento catorce acres, incluidas las islas. Tenía un gran interés por la arqueología y trabajó en la interpretación de las piedras Ogham, dos de las cuales se encontraron en Parknasilla.

La familia Graves

Alfred Perceval Graves

El más notable de los hijos del obispo fue Alfred Perceval Graves, nacido en 1846. Alfred entró en la Administración Pública y se incorporó al Ministerio del Interior como secretario privado del subsecretario Winterbotham. Durante varios años fue secretario honorario de la Sociedad Literaria Irlandesa. También fue presidente en dos ocasiones y George Bernard Shaw era un visitante constante de su casa, Red Branch House, en Wimbleton.

Shaw parece haber seguido a los Graves. Su hijo más famoso fue el escritor y poeta Robert Graves. Alfred Perceval Graves editó muchas obras de interés irlandés, como "The Irish Fairy book" (1990). Su famosa balada "Father O' Flynn" se publicó en "Songs of Old Ireland". Fue musicada por Sir Charles Villers Stanford. La balada se basa en el padre Michael Walsh, el párroco de Sneem, también conocido como parroquia de Kilcrohane East, o Ballybog.

 

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"Padre O' Flynn"

"Salud para usted, Padre O'Flynn, Slainte, y Slainte, y Slainte de nuevo; Poderoso Predicador, y Tinderest maestro, Y la criatura más amable en ould Donegal".

El "Donegal" se puso sólo para rimar, ya que "Sneem" no encajaba bien en el esquema de rima. El padre Walsh se llevaba muy bien con los Graves y los Bland y se relacionaba con ellos. James Franklin Fuller describe cómo a menudo pasaba un día agotador corriendo con el padre Walsh. Dice que era "en todos los sentidos un gran anciano, amado por su rebaño, y que gozaba de una gran estima por parte de toda la nobleza protestante de la parroquia".

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Los antecedentes de la nueva era

El sistema de carros Bianconi y los ferrocarriles fueron un gran estímulo para el turismo interior en Irlanda. En diciembre de 1834 se abrió al tráfico el primer ferrocarril irlandés, el Dublin and Kingstown Railway. Se amplió hasta Dalkey en 1844. Su contratista, William Dargan, fue conocido como el "padre del ferrocarril irlandés". A principios de los años 40 había poco más de 31 millas de ferrocarril en Irlanda. Al final de la década había 700 millas de ferrocarril. La empresa privada, sujeta al control parlamentario, dotó a Irlanda de sus ferrocarriles. Había una gran rivalidad entre las diferentes compañías.

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La Gran Emergencia del Sur

En el sur de Irlanda, el ferrocarril más importante fue el enlace Great Southern and Western Dublín-Cork, inaugurado en 1849. Las compañías ferroviarias construyeron hoteles con terminal en la costa y promocionaron las excursiones. En 1895, Cooks organizó el primer viaje organizado desde Estados Unidos a Killarney y Glengarriff. Para esto se diseñaron originalmente los hoteles. Eran hoteles turísticos que se abastecían de clientes gracias a las nuevas líneas de ferrocarril. La línea de Killarney a Dublín se inauguró en 1853. El hotel ferroviario de Killarney se inauguró en 1854. En 1861, la reina Victoria visitó Killarney, llegando en tren desde Dublín. Iba de camino a Muckross. En 1893, Kenmare se convirtió en el punto final de un ramal.

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El devenir del Hotel

La finca de Derryquin se vendió en 1891 en varios lotes. La parte de la propiedad que había sido arrendada por el obispo Graves se vendió en un solo lote. El obispo la compró y la vendió un par de años después a la Southern Hotel Company. El 1 de mayo de 1895 se inauguró el Southern Hotel, Parknasilla, con mobiliario de Messrs Millar & Beattie de Dublín. El nombre "Parknasilla", que significaba "Campo de los sauces", empezó a aparecer en los mapas. También se le llamaba "The Bishop's House Hotel, Parknasilla".