Die Gräber

Bischofsgräber

Bischof Graves war ein bekannter Gelehrter. Er nahm eine Pacht von Parknasilla House, als ein Sommerhaus in den frühen 1860er Jahren. Im Jahr 1891 kaufte er die Pacht auf Parknasilla und einhundert und vierzehn Morgen, einschließlich der Inseln. Er hatte ein starkes Interesse an Archäologie und arbeitete an der Interpretation von Ogham-Steinen, von denen zwei auf Parknasilla gefunden wurden.

Die Familie Graves

Alfred Perceval Graves

Das bemerkenswerteste Kind des Bischofs war Alfred Perceval Graves, geboren 1846. Alfred trat in den Staatsdienst ein und arbeitete im Innenministerium als Privatsekretär des Unterstaatssekretärs Winterbotham. Mehrere Jahre lang war er ehrenamtlicher Sekretär der Irish Literary Society. Er war auch zweimal Präsident und George Bernard Shaw war ein ständiger Besucher in seinem Haus, Red Branch House, in Wimbleton.

Shaw scheint den Graves nachgeeifert zu haben. Sein berühmtester Sohn war der Autor und Dichter Robert Graves. Alfred Perceval Graves gab viele Werke von irischem Interesse heraus, darunter "The Irish Fairy book" (1990). Seine berühmte Ballade "Father O' Flynn" wurde in "Songs of Old Ireland" veröffentlicht. Sie wurde von Sir Charles Villers Stanford vertont. Die Ballade basierte auf Pater Michael Walsh, dem Pfarrer von Sneem, auch bekannt als Gemeinde von Kilcrohane East oder Ballybog.

 

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"Pater O' Flynn"

"Auf Ihr Wohl, Pater O'Flynn, Slainte und Slainte und nochmals Slainte, mächtigster Prediger und tüchtigster Lehrer und gütigste Kreatur in ganz Donegal."

Das "Donegal" wurde rein aus Reimgründen eingefügt, da "Sneem" nicht ganz in das Reimschema passte. Pater Walsh verstand sich sehr gut mit den Graves und den Blands und verkehrte mit ihnen. James Franklin Fuller beschreibt, wie er oft einen anstrengenden Tag beim Coursing mit Pater Walsh verbrachte. Er sagt, dass er "in jeder Hinsicht ein großer alter Mann war, der von seiner Herde geliebt wurde und in der Wertschätzung des gesamten protestantischen Adels der Pfarrei hoch stand.

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Der Hintergrund der neuen Ära

Das Bianconi-System der Wagen und die Eisenbahnen waren ein großer Anreiz für den Binnentourismus in Irland. Im Dezember 1834 wurde die erste irische Eisenbahn, die Dublin and Kingstown Railway, für den Verkehr freigegeben. Sie wurde 1844 bis Dalkey verlängert. Ihr Bauunternehmer, William Dargan, wurde als der "Vater der irischen Eisenbahn" bekannt. Zu Beginn der 1940er Jahre gab es in Irland etwas mehr als 31 Meilen Eisenbahn. Am Ende des Jahrzehnts gab es 700 Meilen Eisenbahn. Das private Unternehmertum, das der parlamentarischen Kontrolle unterlag, gab Irland seine Eisenbahnen. Es gab eine große Rivalität zwischen den verschiedenen Unternehmen.

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Große südliche Emergenz

Im Süden Irlands war die wichtigste Eisenbahn die 1849 eröffnete Verbindung Great Southern and Western Dublin-Cork. Die Eisenbahngesellschaften bauten Hotels an den Endstationen am Meer und warben für Ausflüge. Cooks veranstaltete 1895 die erste Pauschalreise von Amerika nach Killarney und Glengarriff. Dafür waren die Hotels ursprünglich gedacht. Sie waren Ferienhotels, die durch die neuen Eisenbahnlinien mit Kunden versorgt werden sollten. Killarney nach Dublin wurde 1853 eröffnet. Das Eisenbahnhotel in Killarney wurde 1854 eröffnet. 1861 besuchte Königin Victoria Killarney und kam mit dem Zug aus Dublin an. Sie war auf dem Weg nach Muckross. 1893 wurde Kenmare zur Endstation einer Nebenstrecke.

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Das Werden des Hotels

Das Derryquin Estate wurde 1891 in verschiedenen Losen verkauft. Der Teil des Anwesens, der von Bischof Graves gepachtet worden war, wurde in einem Los verkauft. Der Bischof kaufte es und verkaufte es ein paar Jahre später an die Southern Hotel Company. Am 1. Mai 1895 wurde das Southern Hotel, Parknasilla eröffnet, mit Möbeln von Messrs Millar & Beattie aus Dublin. Der Name "Parknasilla", was soviel wie "Feld der Weiden" bedeutet, begann auf Landkarten zu erscheinen. Es wurde auch als 'The Bishop's House Hotel, Parknasilla' bezeichnet.